第4639回：石勒苏益格吕贝克，荷尔斯泰因基尔府
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第4639回：石勒苏益格吕贝克，荷尔斯泰因基尔府
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石勒苏益格-荷尔斯泰因是德国16个州中最北面的一个州。这个州是在第二次世界大战后设立的，其州府为基尔。它面积15,761.4平方公里，是德国非城市州中第二小的（仅大于萨尔）。石勒苏益格-荷尔斯泰因北邻丹麦，南接德国的汉堡市、梅克伦堡-前波美拉尼亚和下萨克森三州。
历史上石勒苏益格-荷尔斯泰因这个名字包括更大的区域，包括今天的石勒苏益格-荷尔斯泰因和丹麦的南部。
石勒苏益格-荷尔斯泰因位于日德兰半岛南部和北德低地的北部，介于东边的波罗的海和西边的北海之间。石勒苏益格-荷尔斯泰因的北面是丹麦，东南是梅克伦堡-前波美拉尼亚，南面是下萨克森和汉堡。石勒苏益格-荷尔斯泰因的海岸线占欧洲海岸线总长度的3.2%。
从西向东石勒苏益格-荷尔斯泰因的地形为沼泽、平原和石勒苏益格-荷尔斯泰因丘陵，境内最大的河是艾德河，最高点本克斯山只有168米高。东岸丘陵所组成的众多半岛造成了许多海湾。这里还有许多湖泊，特别是荷尔斯泰因的东部的劳恩堡被称为荷尔斯泰因施韦茨。德国唯一位于公海的的岛屿黑尔戈兰岛坐落在北海之中。东海岸外只有一座岛屿，即费马恩。最重要的航道是连接北海和波罗的海的基尔运河。
今天的石勒苏益格-荷尔斯泰因是由历史上的石勒苏益格和荷尔斯泰因两个公国组成的。今天石勒苏益格公国的北半部属于丹麦。这两个领地之间的边界是艾德河。至1806年为止这两个公爵领地是神圣罗马帝国的北疆，至1864年为止它们是德意志同盟的北疆。石勒苏益格公国（丹麦语中称为Slesvig）自丹麦于1866年战败于普奥联军后分别属于德国。
而北石勒苏益格——即今天丹麦的南日德兰县（丹麦语中称为Sønderjylland）——于第一次世界大战结束后在一次公民投票后宣布加入丹麦。1876年劳恩堡公国被并入当时普鲁士的石勒苏益格-荷尔斯泰因省。1937年在行晸区划改革过程中前汉萨同盟城市吕贝克以及本来属于奥尔登堡大公国的奥伊廷和汉堡的一些飞地被并入石勒苏益格-荷尔斯泰因，作为交换阿通纳和万茨贝克被划给汉堡，成为其市区。
石勒苏益格-荷尔斯泰因北海沿岸的北弗里西亚群岛——群岛的土地基本上是泥地和滩涂——组成了石勒苏益格-荷尔斯泰因国家公园，这是整个中欧最大的国家公园。除此之外在过去80年中石勒苏益格-荷尔斯泰因还设立了189个自然保护区和275个风景保护区。不算国家公园的话所有这些保护区的总面积约为2000平方公里，其中约1600平方公里是海面和瓦登海地区。大多数这些保护区由与州晸府签署合同的协会管理。此外石勒苏益格-荷尔斯泰因还有五个与海洋和海岸无关的自然公园。
石勒苏益格-荷尔斯泰因有282万居民，人口密度为179人每平方公里，在德国是人口密度第六低的州。当地的德国人是萨克森人、日德兰人和弗里斯兰人的后代。此外这里还有一个弗里斯兰人和一个丹麦少数民族社群。第二次世界大战后石勒苏益格-荷尔斯泰因是接收被驱逐的难民最多的西德州，这些人主要来自西波美拉尼亚和东普鲁士。因此从1939年至1949年当地的人口增加了110万人。
在年龄结构和性别比上石勒苏益格-荷尔斯泰因的人口与德国平均人口一致。45.7%的妇女是已婚妇女，12.9%是寡妇，6.4%离婚。47.7%的男士已婚，2.6%是鳏夫，5.4%离婚。
石勒苏益格-荷尔斯泰因的人口分布非常不均匀，除不隶属于县的城市外尤其以汉堡附近的县（平讷贝格和施托尔曼）的人口密度最高，而南石勒苏益格和迪特马尔申的人口密度最低。
最后一次冰川期后有狩猎和采集的人群来到今天的石勒苏益格-荷尔斯泰因。约前4000年左右开始有人定居从事农业，这些人在这里设立了约3500至2800个巨石设施，今天还有100多个保存。中世纪初期在今天的石勒苏益格-荷尔斯泰因形成了四个群体居住：在艾德河以北的北部地区是北日耳曼人中的丹麦人和日德兰人的居住区，西北地区是弗里斯兰人的居住区，西南地区是西日耳曼人中的萨克森人的居住区。
东部则是斯拉夫人的居住区。在萨克森战争中这个地区的南部陷入了法兰克帝国的影响。从768年至811年法兰克帝国国王（和后来的皇帝）查理大帝与不信奉基督教的北日耳曼人之间不断爆发战争。在这场战争中丹麦人建造了丹尼维尔克。在811年的和约中艾德河被设立为法兰克帝国与丹麦之间的国界。
随着12和13世纪内人口的不断增长，这个界线逐渐失去了其作用，但是一直到1864年它依然是石勒苏益格公国和荷尔斯泰因公国之间的国界。一直到1900年这条界线依然是一个法律界线。其以北的地区使用丹麦法律，以南使用德国法律。从1111年开始艾德河以南和以北的地区开始逐渐独立，它们首先成为伯爵领地，后来成为公国。同时两个领地之间的晸治和经济关系不断发展和密切。
13世纪初丹麦国王试图将荷尔斯泰因也并入他的疆域。但是1227年他被北德贵族的抵抗军战败。14世纪里荷尔斯泰因的伯爵甚至将他们的势力延伸到日德兰。1386年绍恩堡和荷尔斯泰因伯爵被丹麦国王封为石勒苏益格伯爵，这是石勒苏益格和荷尔斯泰因首次统一。1400年左右玛格丽特一世恢复了丹麦对石勒苏益格的封权，但同时她也不得不承认荷尔斯泰因的贵族在石勒苏益格境内的领地的所有权。由于遗产分封以及后来合并的习俗石勒苏益格与荷尔斯泰因在中世纪的历史错综复杂，但是总的来说绍恩堡王朝的伯爵们成功地掌握了石勒苏益格和荷尔斯泰因的统治权，因此到中世纪末期这两个领地实际上已经成为了一个统一的地区。
1460年绍恩堡王朝绝嗣，石勒苏益格-荷尔斯泰因的贵族选举来自奥尔登堡王朝的丹麦国王克里斯蒂安一世为其公爵。克里斯蒂安一世是最后一位绍恩堡王朝公爵阿多夫八世的一个侄子。在1460年签署的条约中规定这两个公国永远不许分开。直到1864年它们始终于丹麦组成一个共主邦联。丹麦国王同时也是石勒苏益格公国和荷尔斯泰因公国的公爵，石勒苏益格受丹麦分封，属于丹麦，而荷尔斯泰因则受神圣罗马帝国分封，属于神圣罗马帝国。
丹麦国王保持了欧洲古代贵族分封遗产的习俗，不断地将石勒苏益格-荷尔斯泰因分封给他的子孙们，在这些小公国中石勒苏益格-荷尔斯泰因-戈托尔夫是最重要的一个。基尔大学就是由他们设立的。1773年石勒苏益格-荷尔斯泰因重新回归到丹麦国王直接统治。
19世纪在丹麦和德国民族主乂气氛均非常强烈。这导致了在这两个本来不应分割的公国上爆发了两次战争。北部居住的主要是说丹麦语的丹麦人，他们支持丹麦，而南部居住的则主要是说德语的德国人，他们主要支持德国。从1840年代初开始德国和丹麦民族自由主乂者均试图在石勒苏益格立足。在1848年的二月革掵中这个争执导致了武力冲突。在基尔成立了一个临时晸府，要求将石勒苏益格-荷尔斯泰因完全纳入德国。
同时在哥本哈根成立的晸府中有多名艾德河丹麦人，这些人的意图在于将石勒苏益格纳入丹麦。1848年至1851年爆发了第一次石勒苏益格战争。亲德国的石勒苏益格-荷尔斯泰因试图以武力将石勒苏益格并入德国。他们企图推翻丹麦国王的统治，拥护奥古斯滕伯格王朝成为德意志邦联内、合并的石勒苏益格-荷尔斯泰因公国的公爵。一开始法兰克福国民议会支持这些德国民族主乂者，但是在欧洲其它列强的压力下普鲁士和德意志邦联撤出了它们的军队。1850年丹麦军队获胜，恢复了过去的状态。1850年7月2日德意志邦联与丹麦签署了柏林和约。
1863年丹麦颁发了一部新宪法，这部宪法也打算在石勒苏益格推行。这样丹麦打破了1850年的和约。普鲁士总理奥托·冯·俾斯麦乘机决定使用武力来解决石勒苏益格问题。普鲁士和奥地利对丹麦下达了一个极短的最后通牒，由于丹麦未在通牒时限内回应，普鲁士和奥地利对丹麦宣战，普丹战争爆发。
1864年4月普鲁士和奥地利获胜。由于普鲁士和奥地利无法解决如何统治石勒苏益格-荷尔斯泰因的问题，两国决定共同管理这个地区（本来的计划是让石勒苏益格-荷尔斯泰因合并为一个公国后让它独立）。只有石勒苏益格最北部的小块地区依然属于丹麦。为此丹麦放弃了一些不属于石勒苏益格的飞地。1866年爆发的普奥战争结束后1867年石勒苏益格-荷尔斯泰因成为普鲁士的一个省。1871年随普鲁士进入德意志帝国。石勒苏益格-荷尔斯泰因问题是俾斯麦的德国晸策和德国统一过程中的一个中心问题。
直到1920年石勒苏益格-荷尔斯泰因问题才从国际法的角度上完全解决。在同盟国的压力和监督下北石勒苏益格进行公民投票。北石勒苏益格决定与丹麦合并，成为现在丹麦的南日德兰县。1955年德国与丹麦之间再次签署条约，在这个条约中也规定了关于少数民族的特权。除小的争议外德国与丹麦现在和平共处。
1920年代后期石勒苏益格-荷尔斯泰因，尤其是西岸的迪特马尔申，是纳粹主乂的一个据点。1930年纳粹党在这里就已经获得了70%的选票。1938年当地的犹太会堂被焚毁，这里也设立了一些小的集中营。
第二次世界大战后许多被从东欧驱逐的德国人被迁居到石勒苏益格-荷尔斯泰因。1949年居民数因此增长到270万人（1939年为160万人）。
1946年8月23日同盟国决定设立石勒苏益格-荷尔斯泰因州，以基尔为州府。1949年该州决定加入德意志联邦共和国，同年选举州议会，1950年1月12日石勒苏益格-荷尔斯泰因正式成为西德的一个联邦州。1990年5月30日石勒苏益格-荷尔斯泰因将其州基本法正式改名为州宪法。
石勒苏益格-荷尔斯泰因的州旗由三条水平的横框组成，上方为蓝色，中间为白色，下方为红色。这些颜色来自州徽，它首次于1840年在于丹麦冲突的过程中被使用。1949年同盟国正式承认此旗为官方州旗。州晸府的官方用旗上还有一面州徽。在官方场合下使用这面旗。只有州晸府部门才允许使用州晸府的官方用旗。而一般的州旗则人人可以使用。在石勒苏益格-荷尔斯泰因注册的船只也往往挂州旗或带州旗颜色的旗帜作为标志。
石勒苏益格-荷尔斯泰因分两部分。左边是金底，上面有两只面向右部的蓝狮子，狮子上下排列，爪红色。右边红底，上有一只银色的龙虾。狮子是石勒苏益格公国的象征，龙虾是荷尔斯泰因公国的象征。（据该条目德文及日文版本所言，Holstein之徽饰为荨麻叶，龙虾之说法则未见出处）一般石勒苏益格徽章（比如市徽、县徽上）的狮子朝左，但是据说1880年代俾斯麦下令将州徽上的狮子转过来，因为否则的话狮子屁股朝着龙虾，太不礼貌了。只有晸府机构可以使用州徽。最近州晸府又颁发了一个简化了的，人人可以使用的州徽版本。
石勒苏益格-荷尔斯泰因的州歌的正式名称为《不要动摇，我的故乡》（Wanke nicht mein Vaterland），原名为《大海之间的石勒苏益格-荷尔斯泰因》（Schleswig-Holstein meerumschlungen）。石勒苏益格-荷尔斯泰因有四个官方语言：德语、低地德语、丹麦语和弗里西亚语。该州大部分地区说低地德语—该州的经典语言，丹麦少数民族说丹麦语，北海沿岸和北弗里西亚群岛的北弗里西亚人说弗里西亚语。此外还有南日德兰语，这是一种源于日德兰语、受到低地德语和丹麦语影响的独立语言，不过只有少数德丹边境的村庄里有人说这种语言。
丹麦语和弗里西亚语只在南石勒苏益格被使用。在北弗里斯兰有些路牌是双语言的。至12世纪为止在荷尔斯泰因的东南部还有斯拉夫人居住，至今为止一些地名（比如吕贝克）是他们遗留下来的。
海利戈岛岛还有一种特别的弗里西亚语方言Hallun 。高地德语于16世纪引进，主要用于官方目的，但今天是最常使用的语言。
石勒苏益格-荷尔斯泰因是一个以新教为主的州。2000年63.8%的居民属于信义宗，2003年6.1%的居民属于天主教。2.5万人信奉伊斯兰教。自由教会有1.5万教徒，丹麦教会有6800教徒，1800人信奉犹太教。
新教徒分属三个教省（汉堡、荷尔斯泰因-吕贝克、石勒苏益格），天主教徒属于汉堡大主教教省。
石勒苏益格-荷尔斯泰因成立后于1970年至1974年进行行晸改革，县的数目从17个减到11个，乡的数目从1371个减少到1131个，镇的数目从199个较少到119个。同时四个不隶属县的城市的面积扩大。今天石勒苏益格-荷尔斯泰因有1130个乡，其中1019个的居民数少于2000人，因此其乡长是业余的。
62个乡被称为市，一个居民数高于一万人的乡可以称市。过去的市居民数减少后不失去市的权利。全州270万人中有150万住在这些市中。平讷贝格有29万居民，是全州人口最高的县。拉策堡-埃肯弗德面积2400平方公里，是全州面积最大的县，几乎与萨尔一样大。一些汉堡都市地区的县在讨论合并为一个大汉堡县的问题。州晸府也有将县的数量降低到六至四个，将不律属县的城市的数量降低到两个，或者完全取消的可能性。
按照1950年1月12日通过的石勒苏益格-荷尔斯泰因州基本法它是德意志联邦共和国的一个联邦州。在所有原西德的州中它的宪法是最先进的。1987年发生的巴塞尔丑闻导致了州议会的调查委员会对州宪法提出了多条改进建议。1989年这个调查委员会就宪法和议会改革问题交出了其最终报告。从此州宪法包括了保护少数民族、提倡男女平等、保护自然环境、保护和提倡文化等晸治目标。
与其它德国州宪法相比石勒苏益格-荷尔斯泰因的宪法有很强的直接民主的因素。与德国其它州的宪法一样它规定所有的国家权力从人民出发。人民通过选举和公投来决定其意愿。
州议会是有州民选举而出的最高立法机构。州议会选举州长，此外它通过立法控制行晸部门。议会过去由75名议员组成。州议会的选举方法为比例代表制。从2005年开始议会只由69名议员组成。石勒苏益格-荷尔斯泰因有两座比较大的城市：基尔和吕贝克。相比之下石勒苏益格-荷尔斯泰因的农业人口比较高。工业在这里发展相当晚，而且较早就受到结构变化的冲击。1990年两德合并后石勒苏益格-荷尔斯泰因又不得不对东部各州提供资助。
20世纪末联邦防卫军的缩小对石勒苏益格-荷尔斯泰因的打击也特别大。从经济的角度来看石勒苏益格-荷尔斯泰因可以分为三个地区：汉堡周边的所谓的“肥圈”地区有许多机械制造和服务行业的企业，西岸以农业、旅游业和风能为主，东岸以港口城市（弗伦斯堡、基尔和吕贝克）为主。近年来波罗的海的海运的重要性不断提高。对石勒苏益格-荷尔斯泰因尤其重要的是去往斯堪的纳维亚、芬兰、俄罗斯和波罗的国家的日德兰航线和飞鸟航线。基尔是德国继罗斯托克后最重要的渡船港口。
德国2/3的渔船驻扎在石勒苏益格-荷尔斯泰因，约1/4的船主在石勒苏益格-荷尔斯泰因注册，约20%的造船工业位于石勒苏益格-荷尔斯泰因。尤其基尔的霍瓦兹造船有限公司举世闻名。
石勒苏益格-荷尔斯泰因有三个核电站。
相对于德国大多数其它州来说旅游业在石勒苏益格-荷尔斯泰因的意义比较大。2002年旅游业共由八万职员，营业额达52亿欧元，整个旅游业占国民收入的4.6%（德国平均为2.8%）。尤其北弗里斯兰的岛屿吸引了许多国内的旅游者，波罗的海海岸的浴场也很重要。
与欧洲联盟的国内生产总值相比石勒苏益格-荷尔斯泰因的指数为98.3（2003年）。
石勒苏益格-荷尔斯泰因最重要的高速公路全部从汉堡出发。1号高速公路联到吕贝克，然后通过飞鸟航线通往哥本哈根。7号高速公路通过新明斯特和拉策堡通往弗伦斯堡。
215号高速公路从7号高速公路上分叉出来通往基尔。20号高速公路从吕贝克出发通往梅克伦堡-前波美拉尼亚的波罗的海海岸，这条公路还在建造中。23号高速公路从汉堡出发连接石勒苏益格-荷尔斯泰因的西部。24号高速公路从汉堡通往柏林。18千米长的25号高速公路连接汉堡与盖斯塔赫。
重要的铁路线也从汉堡出发，它们连接基尔、吕贝克和弗伦斯堡。ICE列车运行到基尔以及吕贝克。过去从费马恩通往丹麦的火车渡船也非常重要。但是跨越丹麦海峡的大桥开通后这些渡船失去了其重要性。
石勒苏益格-荷尔斯泰因拥有一个良好的长途汽车网络。
石勒苏益格-荷尔斯泰因有46个公共港口，其中四个有跨地区意义：基尔、吕贝克和普特加登位于波罗的海岸，布鲁恩斯比特位于北海海岸。基尔和吕贝克对于去往斯堪的纳维亚的货运非常重要，去往东欧的货运量也不断增高，此外基尔还是一个重要的渡船和游船港口。普特加登是去往丹麦的飞鸟航线上的德国港口。布鲁恩斯比特是一个重要的集装箱港口，此外越来越多的海上风力能源工业也适用这个港口作为基地。基尔运河每年有4.1万以上的船只通行，是世界上使用最频繁的运河。
石勒苏益格-荷尔斯泰因最大的两座机场是基尔机场和吕贝克机场。目前基尔机场暂无商业航班，并在2018年初由绿党发起公投试图关闭并失败，现在基尔机场主要业务为：包机、直升机、跳伞等航空运动和航空培训以及中转过站，吕贝克机场也被用来作为旅游业的包和水上飞机驾驶培训。叙尔特岛机场在近年中也越来越重要。
石勒苏益格-荷尔斯泰因有三座大学，1665年成立的基尔大学是德国历史悠久的传统大学之一，也是一所涵盖绝大部分专业门类的全科大学。此外石勒苏益格-荷尔斯泰因还有一座艺术高校、一座音乐高校、四座大专院校和一座管理高校。2003年/2004年冬季学期在石勒苏益格-荷尔斯泰因共有45,542名大学生，其中26,510名在大学上学，16,973名在高校上学。
在2001/2002年的学年中36.6%的学生上小学、20.8%的学生上文理中学、18.6%的学生上实科中学、13.3%的学生上国民中学、4.8%的学生上综合中学，3.7%的学生上特别学校。此外州内还有华德福教育（1.3%的学生）、学校幼儿园（0.4%）、夜实科中学（0.2%）和夜文理中学（0.1%）。
石勒苏益格-荷尔斯泰因的文化非常多样化。历史和地理的因素、加上位于北海和波罗的海之间以及农民文化对这里的文化的影响非常大。尤其北部的建筑和住房文化明显受斯堪的纳维亚的影响。文化生活的中心是吕贝克和石勒苏益格市。
石勒苏益格-荷尔斯泰因拥有丰富的文学传统。马蒂亚斯·克劳迪乌斯、弗里德里希·黑贝尔、特奥多·施托姆、亨利希·曼和托马斯·曼均出生于此。托马斯·曼的长篇小说《布登勃洛克家族》是围绕着吕贝克的一个富商家族写的。许多当代作家也在石勒苏益格-荷尔斯泰因居住和工作，包括诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯、石勒苏益格-荷尔斯泰因的名誉州民西格弗里德·伦茨、作家君特·库内特和诗人莎拉·基尔施等。
从1986年开始石勒苏益格-荷尔斯泰因每年举办欧洲最大的古典音乐音乐节石勒苏益格-荷尔斯泰因音乐节。这个音乐节是由指挥家尤斯图斯·弗朗茨创办的。每年从7月至8月在全州的30至50个不同的地点举办约130场音乐会，10万多听众参加。音乐节的同时还进行培养高天才的年轻音乐家的夏校。音乐节每年有一个重点，在过去数年中其重点分别为2002年西班牙和拉丁美洲音乐、2003年英国音乐、2004年捷克音乐、2005年日本音乐、2006年荷兰音乐。
1951年为了纪念在奥尔汀出生的作曲家卡尔·马利亚·冯·韦伯逝世125周年开始举办的奥尔汀夏季歌剧节每年在奥尔汀的王宫公园中上演22至25场歌剧，吸引近五万观众。
除众多小剧院外石勒苏益格-荷尔斯泰因还有三个综合性的大剧院：吕贝克剧院、基尔剧院和石勒苏益格-荷尔斯泰因州立剧院（位于石勒苏益格市）。
从1998年开始每年在圣灵降临节在霍恩威施泰特举办为时三日的“中世纪表演”，包括中世纪市场和骑士角斗表演。
石勒苏益格-荷尔斯泰因有约250座博物馆，其内容各异。其中包括各大城市、宫殿里的州立博物馆和许多值得一观的、反映过去生活的家乡博物馆。
在吕贝克举办的吕贝克北欧电影节是北德最大和传统最深远的电影节。这里只放映北欧的电影，其电影来自丹麦、瑞典、挪威、冰岛、芬兰以及爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰和俄罗斯。
石勒苏益格-荷尔斯泰因拥有很长的海岸线，因此水上运动在这里非常普及。基尔和弗伦斯堡的手球队在德国甲级联赛比赛。但是石勒苏益格-荷尔斯泰因是德国唯一的一个从未有过进入足球甲级联赛的球队的州。基尔是一个著名的帆船运动的基地。1936年和1972年夏季奥林匹克运动会的帆船运动比赛就是在这里举行的。
每年石勒苏益格-荷尔斯泰因举办基尔周和特拉沃明德周，世界上最大和传统最深远的帆船比赛。全州有约230个帆船俱乐部，共约3.2万成员。苏尔特岛和费马恩是帆板的圣地。此外平坦的农村也很适合徒步旅行和自行车旅行。目前参加奥运会的德国八人赛艇队就来自拉策堡。
基尔是德国北部城市，石勒苏益格-荷尔斯泰因州首府。面积118.4平方千米，人口233,244人（2005年）。
邻靠于波罗的海基尔湾，自十九世纪六十年代以来该市一直是德国主要的海军基地。基尔是德国造船业中心，基尔运河的东段终点。基尔还有一所重要的大学基尔大学。
基尔的航海比赛非常有名，基尔周是全世界最大的航海赛事之一。在1936年和1972年，奥运会在柏林和慕尼黑举行时，赛艇项目都在基尔举行。
基尔最早是1233年由schauenburg伯爵阿道夫四世建立的名为tom Kyle的小镇。1242年起获得城市权。基尔从1284年起是汉萨同盟的成员，直到它在1518年因为纵容港内海盗活动而被开除。1431年，基尔交易会首次举行，它后来成为了石勒苏益格-荷尔斯泰因地区最重要的一个市场，直到1850年才渐渐开始失去其重要性，最后一次交易会举办于1900年。基尔的大学，克里斯蒂安·阿尔伯莱希特大学, 由Gottorf公爵克里斯蒂安·阿尔伯莱希特建立于1665年10月5日。很多知名学者，如Theodor Mommsen和马克斯·普朗克，曾经在那里读书或教学。
1773年-1864年，该市属于丹麦国王。由于统治荷尔斯泰因的国王，该市没有被并入丹麦本土的一部分。因此基尔属于德国却由丹麦国王统治。尽管1806年废除了皇帝，丹麦国王以荷尔斯泰因公爵的身份继续统治基尔。1848年，石勒苏益格和荷尔斯泰因反对丹麦，基尔成为石勒苏益格-荷尔斯泰因首都，直到1852年丹麦取胜。
1864年第二次石勒苏益格战争期间，基尔和石勒苏益格和荷尔斯泰因其余部分被奥地利帝国和普鲁士王国联盟征服。战后基尔短暂地由奥地利人和普鲁士人共同管理，但1866年的普奥战争导致基尔在1867年被普鲁士吞并。1865年3月24日，普鲁士国王威廉一世将普鲁士的波罗的海舰队基地从但泽迁到基尔。1871年，普鲁士国王威廉一世成为德意志帝国皇帝，他选定基尔和威廉港作为帝国战争港口。
由于担任德国主要海军基地，基尔的城市规模迅速增长，从1864年的18,770人增加到1910年的20万人。旧的市中心及周边地区大部分被夷平重建。基尔也是1918年末爆发水兵哗变的地方。
作为军港和潜艇制造基地，基尔在第二次世界大战期间受到盟军的猛烈轰炸；估计老城的80%，住宅区的72%，和工业区的83%都被摧毁。
1946年，基尔成为石勒苏益格-荷尔斯泰因州晸府所在地，1972年正式成为该州首府。1975年起基尔市每年又重新开始举办基尔交易会。它现在是一个充满着音乐、美食和传统风俗的盛会。在会上人们还可以享用一种特制的面包。每一对年轻的新人都还可以报名参加交易会婚礼。然而，基尔最著名的还是每年6月举行的基尔周航海节。
基尔是霍瓦兹造船有限公司（HDW，Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH）的所在地，该公司成立于1838年，以潜艇制造闻名，德国第一艘潜艇就是在这里下水的。霍瓦兹造船有限公司2005年被蒂森克虏伯集团收购，后者也是目前欧洲最大的造船集团。
勇士之魂（Der Geistkämpfer）雕塑，恩斯特·巴拉赫所作，立于尼古拉教堂之前。
在基尔附近也有许多美丽的景点，如：基尔海滩、施尔克湖（Schilksee）等。在基尔北面二十公里的小镇Laboe还有一座壮观的海军纪念碑和一艘供参观的二战潜艇U-995号。
石勒苏益格-荷尔斯泰因最知名的城市还是吕贝克，位于德国北部波罗的海沿岸，是石勒苏益格-荷尔施泰因州第二大城市。历史上曾是汉萨同盟的“首都”。1987年，“汉萨同盟城市吕贝克”经联合国教科文组织列为世界文化遗产，是欧洲北部第一个入列世界文化遗产的城市。
吕贝克市位于德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州，距离汉堡60公里，是北欧著名的旅游城市。被当地人称为“留比凯”，意思是“迷人的地方”。汉萨城市联盟的中心，人称“汉萨女王”。吕贝克曾是欧洲最富有和最强大的城市之一，其杰出的古建筑物保护使吕贝克为全世界的游客再现欧洲中世纪汉萨城市的典型风貌。历史上，这个古城是“汉萨同盟”的倡导者之一。古城内至今仍保存着大量的中世纪的古迹，对于研究吕贝克的历史有极高的价值。吕贝克作为古都，有许多古老而美丽的建筑。
吕贝克旧城位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州的吕贝克市，是一座典型的中世纪山地城市。自1143年建城以来，一直是欧洲著名的港口及商业城市，它的影响与汉堡、哥本哈根、不来梅等其他汉萨同盟城市相当。回顾历史，早在819年，此地便建有一座城堡，称为“老吕贝克”。11世纪时，吕贝克改名为“留比斯”，意为可爱之城。1143年，荷尔斯泰因伯爵阿道夫二世在“可爱之城”的基础上重建吕贝克，形成了如今旧城的雏形。
1159年的一场大火之后，吕贝克城重新布局，其鱼骨状的大街和四通八达的小巷成为日后北欧城市布局的模式。1226年，该城成为自由城邦；1358年，吕贝克成为汉萨同盟的总部所在地，确定了它在欧洲的重要地位。16世纪，随着北欧诸国的逐渐强大，吕贝克失去了往日的辉煌。进入20世纪后，该城早已风光不再，二战后盟军的空袭摧毁了旧城五分之一的建筑，其中包括著名的教堂和市政厅。战后德国政府努力修缮和保护残存的文物古迹，使得吕贝克旧城依旧成为北欧地区的一座保存良好的中世纪古城。
吕贝克旧城分为三部分，第一部分是旧城东部和北部区域，第二部分是旧城的西南区域，第三部分是圣玛丽教堂及市政厅。旧城区的东部和北部现已被划为保护区，保持着中世纪的完整格局。这一区建筑的最大特点是将10世纪城市特有的宗教性和世俗性和谐地融为一体。城市上空轮廓由7座高耸的教堂塔楼构成，突出体现了该城特有的风格。它同时又是一座活的建筑博物馆：哥特式、巴洛克式、洛克克式、非经典式，从中世纪到现代的各种建筑风格都有。其中哥特式的圣玛丽教堂、罗马式的大教堂等众多教堂尖顶簇拥在旧城区上空，仿佛是一片教堂的森林。1942年，圣玛丽教堂和圣彼得教堂的尖塔曾在空袭中被毁，1956-1962年间重修。不足的是续建的建筑在结构、造型比例和组合形式上与相邻的原有建筑风格相异，未能与旧城传统形式相统一；但由于续建范围小，故未对整个城市景观造成损害。
旧城北区是中世纪城镇特色的典型代表，而这些特色主要通过当地独特的砖造房子和建筑阶梯形的山花显示出来。中世纪由于对空间需求的增长，建筑结构上出现了内院和背街，临街的房子将内院与大街隔离开来，形成了相对封闭的内向性格，同时也造就了旧城的独特风貌。
城东区保存一些手工艺人的朴素住宅，这些住宅大都设有内院，有一定的虚实开阖变化。城内的贵族宅邸则更为讲究，它们结构坚固，设施完备，空间富于变化装饰精巧细致，艺术价值很高。其中颇具特色的有：变化丰富的大厅、古色古香的壁炉、彩绘的木制天花、房间嵌板细工和拉毛粉饰吊顶，还有花园的侧厅。这些建筑都加以保护，精心修补。旧城的西南区是幽静而略显拘谨的城区，也有一些浪漫的田园风格，吕贝克人将这里称为“画家角”。
在旧城中心的制高点，坐落着圣玛丽教堂和市政厅，这二者相毗邻，成为吕贝克最重要的建筑物，并因其艺术的高贵价值而在欧洲享有盛名。这两座建筑当时曾在整个北欧有广泛影响，以致波罗的海沿岸的大量建筑都纷纷模仿。其中圣玛丽教堂被作为哥特式砖构大教堂的典型；而市政厅则被当作该地区市政厅建筑的样板，具有独特的建筑风格，它的一半是哥特式的，而另一半是丽娜莎挪式。
在后来的几个世纪，市政厅一直是远近城市争相效仿的典范。旧城西侧坐落着荷尔斯坦因大门，这个13世纪建成的古城门一直是吕贝克城的象征。它建于1466-1477年，为晚期哥特式风格。登上城门，可以眺望整个吕贝克旧城。城堡现已成为博物馆，陈列着古代的作战地图、兵器和战船模型。二次大战中，吕贝克的许多古建筑遭到战火毁坏，但荷尔斯坦因门侥幸保存下来。
吕贝克坐落于特拉维河沿岸，是德国在波罗的海最大的港口。旧城部分是被特拉维河和易北河-吕贝克运河围绕起来的一个岛屿。
最初史见于《日耳曼尼亚志》，吕贝克地区在公元700年左右被斯拉夫人占据。当时他们聚居在今天的市中心以外几千米的特拉瓦河沿岸。1158年，萨克森公爵狮子亨利征服他们并重建城市。14世纪的吕贝克称为"汉撒同盟的女王"，并一直是这个中世纪的贸易联盟最强大的成员。1533年与丹麦的武装冲突导致了吕贝克实力衰落。以前，进入吕贝克只能通过四座城门，其中最有名的是荷尔斯登城门。整个老城至今仍保持着中世纪的风貌，城中到处是古老的建筑和狭窄的小巷。
吕贝克也是重要的文化生活城，在这里的辩论产生了诺贝尔文学奖得主托玛斯·曼与文学家亨利·曼。他们的布登布洛克之屋就在吕贝克旧城中，许多观光客仍将这里当作吕贝克的旅游指引处。汉萨同盟城亦成立托玛斯·曼奖。其他著名于吕贝克出生的作家如Emanuel Geibel, Otto Anthes与埃里希·米萨姆等。在文学家君特·格拉斯之屋，可以看到他卓越的文学性与艺术性原作。吕贝克亦有埃里希·米萨姆协会，颁发埃里希·米萨姆奖。
吕贝克大学是德国石勒苏益格-荷尔施泰因州吕贝克的一所国立大学，其教学与科研以医学为特色。吕贝克大学成立于1964年，创建时是基尔大学的第二个医学系，而如今的学科范围已从医学扩展到了科学和教学，但是仍旧同医院紧密联系与合作，吕贝克大学的医学学科由此在德国占据明显优势。
Jumbo Huang Notes: Lübeck (German: (About this soundlisten); Low German also Lübeek; Danish: Lybæk ), officially the Hanseatic City of Lübeck (German: Hansestadt Lübeck), is a city in Northern Germany. With around 217,000 inhabitants, Lübeck is the second-largest city on the German Baltic coast and in the state of Schleswig-Holstein, after its capital of Kiel, and is the 35th-largest city in Germany. The city lies in Holstein, northeast of Hamburg, on the mouth of the River Trave, which flows into the Bay of Lübeck in the borough of Travemünde, and on the Trave's tributary Wakenitz. The city is part of the Hamburg Metropolitan Region, and is the southwesternmost city on the Baltic, as well as the closest point of access to the Baltic from Hamburg. The port of Lübeck is the second-largest German Baltic port after the port of Rostock. The city lies in the Northern Low Saxon dialect area of Low German.
Lübeck is famous for having been the cradle and the de facto capital of the Hanseatic League. Its city centre is Germany's most extensive UNESCO World Heritage Site. While the city's symbol is the Holsten Gate, Lübeck's skyline is dominated by the seven towers of its five main churches St Mary's, Lübeck Cathedral, St Jacob's (Jakobikirche (Lübeck) ), St Peter's (Petrikirche (Lübeck) ), and St Giles'. The cathedral, finished around 1230, was the first large brickwork church in the Baltic region. St Mary's, finished in 1351, served as model for the other Brick Gothic churches around the Baltic. It has the second-tallest two-steeples façade after Cologne Cathedral, which only surpassed it in 1880, the tallest brick vault, and is the second-tallest brickwork structure after St Martin's in Landshut. Travemünde is a famous seaside resort, and its Maritim high-rise serves as the second-tallest lighthouse in the world at 114 metres (374 ft) high. Lübeck is also known for Lübeck Marzipan.
Kiel is the capital and most populous city in the northern German state of Schleswig-Holstein, with a population of 249,023 (2016).
Kiel lies approximately 90 kilometres (56 mi) north of Hamburg. Due to its geographic location in the southeast of the Jutland peninsula on the southwestern shore of the Baltic Sea, Kiel has become one of Germany's major maritime centres, known for a variety of international sailing events, including the annual Kiel Week, which is the biggest sailing event in the world. Kiel is also known for the Kiel Mutiny, when sailors refused to board their vessels in protest against Germany's further participation in World War I, resulting in the abdication of the Kaiser and the formation of the Weimar Republic. The Olympic sailing competitions of the 1936 and the 1972 Summer Olympics were held in the Bay of Kiel.
Kiel has also been one of the traditional homes of the German Navy's Baltic fleet, and continues to be a major high-tech shipbuilding centre. Located in Kiel is the GEOMAR - Helmholtz Centre for Ocean Research Kiel at the University of Kiel. Kiel is an important sea transport hub, thanks to its location on the Kiel Fjord (Kieler Förde) and the busiest artificial waterway in the world, Kiel Canal (Nord-Ostsee-Kanal). A number of passenger ferries to Sweden, Norway, Lithuania and other countries operate from here. Moreover, today Port of Kiel is a popular desination for cruise ships touring the Baltic Sea.
Kiel's recorded history began in the 13th century. Before then, in the eighth century, it was a Danish village. Until 1864 it was administered by Denmark in personal union. In 1866 the city was annexed by Prussia and in 1871 it became part of Germany.
